Fin Février, les journaux ont rapporté que Pékin envisage la construction d’un périphérique 3,5 entre les 3e et 4e périphériques. Le périphérique 3.5 sera composé de sections express, pour une longueur total de 28 kilomètres. Il sera construit à la fin du plan quinquennal #13 (2016-2020). Comme on le voit sur la carte ci-dessus, les sections suivantes formeront ce nouveau périphérique:
- Guangqu road 广渠路 (Nord Ouest du 3eme périphérique)
- Bagou road 巴沟路 (Nord du 3eme périphérique)
- Sud de Xidawanglu 西大望路
- Shiliuzhang road 石榴庄路 (Sud du 3eme périphérique, district de Fengtai)
D’autres infrastructures sont aussi prévues pour Pékin, avec une attention particulière sur les transports en commun pour parvenir à l’objectif d’une ville plus verte:
- trois lignes de métro à grande vitesse (160 kilomètres par heure) – lignes 17,19 et 3.
- réduction des intervalles entre les arrivées des rames de métro à deux minutes et demi sur toutes les lignes de métro de Pékin à la fin de 2020,
- allongement de la longueur totale des lignes de métro de 527 kilomètres à plus de 900 kilomètres d’ici la fin de 2020,
- construction d’une nouvelle gare de l’Est à Pékin en 2020,
- quatre nouvelles stations de bus longue distance en dehors du centre-ville pour rejoindre les villes petites et moyennes situées à l’extérieur de Pékin,
- 9000 places de stationnement supplémentaires,
- plaque tournante ferroviaire autour du site des Jeux Olympiques d’hiver, chemin de fer Pékin-Zhangjiakou et Pékin-Shenyang.
Sources:
http://www.globaltimes.cn/content/970547.shtml
http://www.thebeijinger.com/blog/2016/02/26/beijing-build-new-35-ring-road-between-third-and-fourth
http://en.people.cn/n3/2016/0225/c98649-9021326.html
http://news.iciba.com/study/bilingual/1571325.shtml
http://epaper.ynet.com/html/2016-02/25/content_184345.htm?div=-1
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